空壓機(jī)氣路控制系統(tǒng)的一般運(yùn)行
1)起動(dòng)
起動(dòng)前,進(jìn)氣卸荷閥是關(guān)閉的。起動(dòng)后,少量空氣從進(jìn)氣卸荷閥的節(jié)流小孔吸入,由于最小壓力閥的作用,油氣筒慢慢建立起壓力,確保潤滑油噴人機(jī)體進(jìn)行潤滑。
2)負(fù)載運(yùn)行
星角降壓起動(dòng)完成后,延時(shí)數(shù)秒時(shí)間,加載電磁閥得電開啟,油氣筒內(nèi)壓力得以通過進(jìn)氣卸荷閥逐漸被打開,壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)載運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)壓力超過0.45Mpa后,最小壓力閥也被打開,壓縮空氣由此輸出。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到反比例閥的設(shè)定壓力時(shí),反比例開始作用,自動(dòng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的供氣量,使供氣量與耗氣量保持平衡,此即無級(jí)氣量調(diào)節(jié)功能。
3)卸載運(yùn)行
當(dāng)用氣量很小或不用時(shí),排氣壓力會(huì)達(dá)到微電腦控制設(shè)定的上限值。此時(shí)加載電磁閥失電而關(guān)閉,這一方面使失去控制壓力的進(jìn)氣閥自動(dòng)關(guān)閉,另一方面使放空閥打開,油氣罐內(nèi)的壓力逐漸得到釋放(排至進(jìn)氣口處)壓縮機(jī)進(jìn)入卸載運(yùn)行狀態(tài)。卸載運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)時(shí)間達(dá)到設(shè)定值時(shí),機(jī)器自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)系統(tǒng)壓力降到微電腦控制器設(shè)定的下限值時(shí),機(jī)器重新加載運(yùn)行。
工作結(jié)束后,按停機(jī)按鈕,機(jī)器即進(jìn)入卸載運(yùn)行狀態(tài),延時(shí)數(shù)十秒時(shí)間后自動(dòng)停機(jī)。